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哈斯不忧虑确定2019年阵容 托德:F1应与其他赛事通用引擎

时间:2018-10-01 10:40 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育9月11日讯 迎接来到【F1消息直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的消息和琐事。

  F1原来确认将正在2021年引入全新动力单位法则。F1具有方自正在传媒与现有四家动力单位创设商原来心愿全新引擎法则不妨吸引新厂商参与F1,但因为此前曾外达参与意向的阿斯顿-马丁和保时捷等厂商最终肯定放弃,F1确认研讨推迟新法则的引入。

  瞻望F1的引擎另日,邦际汽联(FIA)主席让-托德以为,如若其他赛事不妨行使F1的引擎,那这一“众赛事通用引擎”的引入将不妨吸引到更众厂商进入F1。

  “本来我无间对目今的F1不妨吸引到众于四家引擎厂商的心愿觉得颓废。目今的景象下,10支车队4个引擎供应商的大局已是上佳大局。这即是为何我心愿咱们不妨研讨与其他赛底细现法则上的共通。正在我看来,维护现有的大局已足够。”

  F1将正在本周末迎来新加坡大奖赛的篡夺。狮城炽热的天色和极高的湿度为车手带来极梗概能检验的同时也为轮胎带来了不小的压力。F1独家轮胎供应商倍耐力将为本场竞争供应最软胎、极软胎和软胎三种配方。

  正在倍耐力揭晓的车手轮胎采用中,梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿与瓦尔特利-博塔斯的采用较为落伍。两位“银箭”车手各自采用了三套软胎,比法拉利双雄塞巴斯蒂安-维特尔与基米-莱科宁都要众两套。正在配方最软的“粉胎”采用上,两位梅赛德斯车手都为六套,比拟法拉利军团的九套显得很落伍。

  哈斯车队本赛季正在展现上赢得很大发展。美邦车队本赛季众次成为“地球组冠军”,而且简直正在上周的意大利大奖赛上超越雷诺车队升至车队积分榜第四的身分。不外,车队尚未告示2019年的车队阵容,旗下车手凯文-马格努森与罗曼-格罗斯让也尚未确定己方的另日。研讨到众支车队仍然开首肯定下赛季的阵容,很众人以为哈斯也许无法正在本赛季的车手商场中签下足够良好的车手。

  不外,车队领队冈特-斯泰纳暗示己方并错误车手阵容的势力觉得忧虑。“有很众车手与咱们实行接触,但咱们还没有做出最终的肯定。车队修设之初咱们很难找到车手,但现正在却有很众车手心愿为哈斯听命。我所有不忧虑来岁咱们没有足够良好的车手,况且目今咱们仍然有了两位强手。”

  因为本赛季展现挣扎,威廉姆斯车队此前确认将仿效哈斯车队大方置备法拉利车队的合营形式,向梅赛德斯购入变速箱等法则容许限度内不妨出售的赛车部件。不过,英邦老牌强队却正在近期的采访中暗示车队仍然调度了主睹,并将置备他人的变速箱称之为纰谬的生长偏向。

  “咱们会延续临盆车队己方的变速箱。车队内部实行了少许讲论,但最终的讲论结果是(置备零件)不是确切的生长偏向。”

  据悉,威廉姆斯车队是目今F1十支车队中唯逐一支变速箱未行使碳纤维的车队。

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