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F1北京赛车-莱科宁:我需要提高发车 斯帕DRS区将被延长100米

时间:2018-08-22 12:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  7月31日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版,多盈彩票D7891网带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

  F1在四月底决定对2019赛季空气动力学规则进行修改。新规则中,前翼、刹车导管和尾翼都将迎来小规模的革新以帮助增加超车数量。这一规则引起多支车队的反对,因为全新的规则改变导致大量车队不得不对尾翼和前翼进行重新设计,因而产生较大的成本增加。但是由于新规则推出时已到F1新赛季空气动力学规则的修改期限,变动已无法被延后或取消。

  因此多支在规则宣布后就已开始将部分专注投向2019赛季,而对他们来说季中测试就成为了测试新规则部件的最佳机会。印度力量与威廉姆斯车队就在今天开始的匈牙利季中测试中对新版鼻翼进行了测试。从照片来看,全新规则下的新前翼更为简洁,但当前还不知道新规则对于操控、圈速的改变。

  在匈牙利大奖赛的末尾阶段中,排名第二的瓦尔特利-博塔斯因挣扎于轮胎衰竭,被身后的塞巴斯蒂安-维特尔与基米-莱科宁追到。当维特尔在二号弯尝试超越且车身已经领先时,两位车手却在争抢二号弯的入弯时发生碰撞。所幸两人的赛车虽然都出现了细微的破损,但最终都能顺利完赛。

  “我觉得他就是出于绝望吧。因为从他的赛车位置来看,当时事故已经不可避免。几周前梅赛德斯还怀疑法拉利故意与梅赛德斯撞车,但这一次博塔斯为了帮助汉密尔顿却也做出了很危险的动作。其实在我看来,这一次事故比过去两次首圈事故更加有争议。”

  为了增加超车和缠斗的数量,F1本赛季多次对DRS区进行修改。在揭幕战澳大利亚大奖赛上新增第三条DRS区后,国际汽联(FIA)也在奥地利和英国等多场比赛中重复了这一改动。匈牙利大奖赛后,FIA更是确认八月底的比利时大奖赛将迎来一次DRS区的延长。

  “斯帕Les Combe弯之前的大直道DRS区将有100米的延长。”F1赛事总监查理-怀汀说,“发车区的DRS区还是不会变的,但其实本身它就没什么作用。”

  “我和部分车手谈到这一话题时,有车手向我建议我们应该在速度极快的Blanchimont(17号弯)新增第三段DRS区,但我不认为这是一个好建议。”

  实际上F1在银石赛道给予了车手打开DRS通过一号弯的可能性,但多位车手在比赛中因此赛车失控,制造了不小的安全隐患。

  莱科宁的发车表现在本赛季有些欠佳。在已经结束的12场比赛中,芬兰人有7次在发车时出现名次上的损失。匈牙利大奖赛中,莱科宁也在发车时就被队友维特尔超越。赛后,“冰人”对自己的发车表达了不满,并且坦言自己需要提升发车时的表现。

  “我的发车表现一点也不令我感到满意。我认为我们必须要提升发车时的表现。”

  不过汉密尔顿则认为法拉利在发车上依旧优于梅赛德斯。“法拉利一直在发车上非常好。我觉得当他们在研发赛车时把很大一部分精力投入到了发车中。这一点我认为我们可以好好学习一下。”

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