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梅赛德斯为Spa和蒙扎采取合理的轮胎选择

时间:2018-08-07 11:10 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

梅赛德斯队在接下来的两场比赛之前一直采取保守的选择,因为在比利时大奖赛夏季休息后,一级方程式赛车将重新开始。

 

Spa-Francorchamps赛道给轮胎带来了令人难以置信的惩罚,类似于银石赛道,由于布局的高速性质流经阿登森林,倍耐力提供的化合物将是Medium,Soft和Supersoft。

 

梅赛德斯的Valtteri Bottas和冠军头衔刘易斯汉密尔顿将只采用六套超软胎,同时还采用四套软胎和三种白色标记中轮胎。

 

最近的竞争对手法拉利将采取一套红色标记的超软化合物,然而,他们将在中型和软式之间分配策略,塞巴斯蒂安·维特尔再采取一套介质,而基米·莱科宁又增加了一套软件。

 

两位红牛车手都只会装满一套中型车,然而,雷诺车队的丹尼尔里卡多将采取八套超级飞机为澳大利亚人采取积极的战略,而队友马克斯·维斯塔彭将采用更多的黄牌标志在他的库存中软化。

 

许多中场球队正在尝试一系列不同的战略,但最重要的是迈凯轮车队,费尔南多·阿隆索和斯托弗尔·凡多尔都将在周末运行四套中型车,五套软式车和四套超级飞机。

 

这看起来表明他们可以完全专注于种族战略并且不关心他们的资格努力。

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意大利大奖赛

 

倍耐力还宣布了车手选择意大利大奖赛围绕着名的高速蒙扎赛道,梅赛德斯再次对周末采取了更为谨慎和保守的态度。

 

比利时大奖赛中使用的相同化合物也将用于蒙扎,因为赛道周围的平均速度较高,而且涉及重型制动区。

 

汉密尔顿和博塔斯分别选择了中型和软式轮胎选择,芬兰车手使用了一个更加柔软的轮胎,而他的队友则采用了另外一套中型车,两位车手都只有8套超软胎。

 

通过装载10套最柔软的化合物,法拉利采取了更加激进的方式,以最大限度地击败他们的德国竞争对手,维特尔和莱科宁也分享他们的中型和软胎选项。

 

两位红牛车手在他们的超软复合选项上也保守,但是,Ricciardo和Verstappen在他们的个人选择方面有很大不同。

 

荷兰人已经决定使用一套媒体,五种软件和七种超级套装,而Ricciardo则使用两种媒介,三种软件和八种超级套餐。

 

在中场包中,索伯和印度力量对法拉利采取了类似的方法,最大限度地增加了他们在超软胎轮胎上的机会,同时还花了十套,而哈斯,红牛二队和雷诺都减少了一套进入他们的软距离。

 

只有七套红色标记的超软件,麦克拉伦再次通过减少最软化的化合物来打破模具。

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