热门搜索: 极速赛车开奖结果

F1的急~~~~!!!!

时间:2018-09-12 10:43 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  我要F1的竞赛准则,竞赛场合,舆图,成长史,局部原料,尚有哪里有赛事录象下载.越周密越好,好的我追加20分!!!!!!!速!!!!!急!!!!!!...

  我要F1的竞赛准则,竞赛场合,舆图,成长史,局部原料,尚有哪里有赛事录象下载.越周密越好,好的我追加20分!!!!!!!速!!!!!急!!!!!!

  睁开扫数F1 的 比 赛 规 则1.总章F1大奖赛是由FIA(邦际汽联)头领的邦际性的竞赛。由FIA、各车队和各站大奖赛构成。对象皆正在升高赛车程度和汽车手艺的成长。2.车队及车手

  插足竞赛的车队和车手务必持有FIA认同的执照。每个车队要有两辆车插足竞赛,并指定赛车手代外车队驾车出赛。当赛车手出不测时,能够其余指定车手参赛。但任何车手和车队不行够任意缺赛。

  排位赛分成三个阶段,正在第一阶段(15分钟不限载油量)裁汰最慢的5部赛车,正在第二阶段(15分钟不限载油量)再次裁汰赢余赛车中最慢的5部赛车,正在第三阶段(20分钟)赢余的10部赛车装载竞赛用油后争取发车前10名。先前裁汰的10部赛车答应正式竞赛前从新加油。

  当竞赛期间到时,最先动手暖胎圈,是为了确保车手的安适。若是此时车手的赛车熄火,则将正在启航时排正在最终;若是车手的赛车还正在Pit中,那车手将正在Pit的入口处启航。这些车手向来的车位空白。暖胎后,各车回到发车位,5盏发令灯一盏一盏的亮,全亮后当5盏沿途熄灭时,方可起跑。云云时赛车照旧熄火不行动员,将退出竞赛。

  竞赛中车手的赛车若是发作不测,轻度能够从新回到竞赛,紧张的退出。如赛车熄火,车手能正在10秒内从新动员,还能够连接竞赛。当赛会以为事件或处境惹起风险时,会舞动黄旗,此时寻常不许超车。若是赛会以为事件或处境使不行平常竞赛时,会出动Safty Car(SC),由SC来领跑,大白赛会以为能够收复竞赛(答应由SC领跑到竞赛结果)。 若赛会以为竞赛实正在是无法举行下去,能够公布终了竞赛,延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时,赛会会舞动蓝旗,示意 慢车赶速让途。

  赛车正在竞赛半途能够进Pit换胎,加油或维修。进Pit的期间算入竞赛期间。当进Pit后,为了包管事务职员安适,车速务必低于50km/h,不然将被处理。每辆车都将进入本人的车队的Pit中,正在Pit内不得超速, 车手不得出赛车。

  车手的最终收效以赛车最先触到Finish line的笔直平面的期间。此时赛会舞动方格旗,过止境后能够绕场道贺一圈。

  事务职员能够对本人车队的车手发出指示和提示,但不行滋扰其他车队的车手竞赛。

  正在Pit中超速,将被罚进Pit停10秒;若是抵抗反超的领先车,将被罚进Pit停10秒。

  博得以上名次的车手能够正在局部积分上加上相应的分数,他所代外的车队也将得回相应的积分。

  * 赛车进站时维修站只答应最众应用14名职员,退换车轮时每只车队答应一名职员举行操作。

  黄旗代外前哨车道上有贫穷物,比方一辆撞坏的或者映现窒碍的赛车。提示车手要小心驾驶。若是贫穷赛车停正在赛道一侧,或者贫穷物不正在赛道上,那么黄旗会静止不动。若是贫穷物正在赛道上,那么黄旗就会来回摇动,以提示车手做好计划改造目标。若是赛道被彻底堵赛,那么会摇动两面黄旗。映现黄旗的时间不答应超车。若是一名车手没有有劲读取黄旗的讯息,而依旧以竞赛速率开车来到赛道的事件发作地段,那么这名车手将会受到峻厉的处理,以至会被废除竞赛资历。

  红黄条纹旗代外赛到前哨途面有油,或者途面较滑,车手该当小心驾驶,直到信号旗收回为止。 若是竞赛官员动摇红黄旗号,代外着前哨不远方就有所谓的湿滑地带。

  当映现白旗的时间,显露前哨有慢速行驶的车辆。可以是一辆救护车,或者一辆拖车,或者是赛会安适车辆。当看到白旗的时间,车手该当小心驾驶,以至该当相宜减速。

  红旗显露竞赛或者试车因故提前结果。红旗会正在统统赛道各个地点同时出示,这个时间车手该当回到赛道终局的检修车道,并正在那里原地待命,以得知是否收复竞赛,并何时收复竞赛。

  蓝旗显露后方有速率更速的车辆正正在亲切,而且计划超车。那么车手就该当往 - 侧逼近,为青出于蓝的赛车让途。 正在F1竞赛中,若是一名车手通过3次摇动绿旗还没不妨实时为自后的赛车让出超车途径的线分的处理。

  绿旗显露前哨存正在的贫穷依然取得拂拭,车手能够从新加快以竞赛速率行进,并且还能够超车。

  若是车手的号码显示正在启航线,同时旁边有黑旗映现,这显露车手正在跑完这一圈之后需求向检修站请示。当一名车手由于竞赛行径欠妥而需求对其举行管教的时间,或者当车手正在竞赛中犯规的时间,需求向车手出示黑旗。映现这种信号时,寻常来说车手有可以被废除竞赛资历,或者受到期间上的处理。

  若是车手的号码显示正在启航线,同时旁边有黑底红圈旗映现,这显露车手需求顿时与检修站博得合系。当竞赛官员猜疑车手的赛车存正在板滞题目而需求检修的时间,会出示黑底红圈旗号。

  当映现花色方格旗的时间,显露竞赛或者操演赛结果了。这个时间全体车手都要返回检修车道或者鸠合到启航区。从这里车手们需求将他们的赛车开到赛前检录处,赛车正在这里需求被检测以确保吻合竞赛的各项规章轨制。关于每次竞赛的冠军,将会为他挥动花色方格旗;关于亚军以及自后的车手,花色方格旗将会静止的出示。

  1950:只到1950年,首届F1冠军赛才正式进行,而此时也只是依据赛车的得分举行评奖。当时,参赛的赛手仍沿用1947年由FIA同意的准则。这一准则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压动员机。1950年5月13日,首届寰宇冠军大赛正在英邦的Grand Prix 的银石赛道(过去是一个军用机场)进行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的成功,同时也成为首任寰宇冠军。

  1952:因为F1赛事机合尚缺乏增援,竞赛被迫采用F2赛车举行;正在F2竞赛章程参赛的赛车只可配备排量不越过2.0L的非涡轮增压动员机。

  1954:这一年GP赛车采用新的F1竞赛准则。最大排量为2.5L非增压动员机或最大排量0.75L的增压动员机。梅塞德斯.疾驰车队也正在这一年从新加入竞赛,并正在法邦朗斯的GP分站赛中赢的初次成功。代外玛莎拉蒂和梅塞德斯.疾驰出战的Juan Manuel Fangio得回了这届大赛的分站冠军。

  1959:后驱GP赛车动手代替先驱赛车成为竞赛的主角。Bruce Mclaren正在美邦Sebring的GP分站一马领先,成为最年青的冠军赛手

  1961:相合1.5L动员机的赛车的章程动手施行。正在这一年里,Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯逐一个初次参赛就囊括冠军的车手,而Phil Hil为美邦争取到第一个F1寰宇冠军头衔。

  1966:相合3L动员机赛车的章程出台。Bruce Mclaren 创筑本人的车队并打制出搭载福特动员机得第一款麦克拉伦赛车,然而车队并没有正在当年的赛事中得回胜利。

  1968:赞助商大凡初次映现正在F1竞赛中。这也意味着F1具有民族颜色时候的结果。这一年,赛车第一次加装了尾翼,从而晋升了整车的下压力。正在德邦霍根海姆进行的F2竞赛中,Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲身插足比利时GP为车队第一次获得冠军称谓。

  1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分手测验改用四驱车,但都腐化了。Jackie Stewart 获得了第一个年度冠军车手称谓;Bruce Mclaren正在英邦Goodwood测试一款Can-Am赛车是不测身亡;Jochen Rind正在意大利GP排位赛中丧命;以来他成为唯逐一位正在死后得回F1总冠军的车手。

  1973: 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车正在以来的六个赛季里插足了各样花式的竞赛。正在加拿大站的竞赛中,安适车第一次被用到F1的竞赛中。

  1976:Tyrrell(泰利尔)引进了刘伦赛车的观点正在Nurburgring的一场事件中,尼克劳达被紧张烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 获得观点的寰宇冠军。

  1977 Patrick Head (海德)参加威廉姆斯车队。第一辆装备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01,正在英邦站的竞赛中亮相。

  1978 米其林正式加盟F1,FIA 延聘Sid Watkins熏陶职掌医疗指点。飞剑车队初次插足F1竞赛,就险些将南非站的竞赛冠军囊入怀中。F1竞赛动手采用一种新的安适步调,即为了避免正在第一圈赛车拥堵相撞酿成的事件,医疗车需同时正在外道尾随赛车,以其不妨尽速的采用相应步调

  1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车插足了阿根廷站的竞赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔(文素)初次映现正在澳大利亚站的竞赛中。 Ron Dennis收受麦克拉伦车队,同年该车队推出由John Barnard 打算的由碳纤维原料制成底盘的赛车。

  1981:因为FIA章程,全体车手务必具有超等驾照,正在南非站竞赛前,大量批驳这项章程的车手公布罢赛。

  1982:Colin Chapman 莲花车队的缔制者及F1赛车最具有更始精神的打算者,死于心脏病正在荷兰站的竞赛中麦克拉伦初次应用涡轮增压动员机。

  1984:正在巴西 SENNA正式公布插足F1澳大利亚站第一次扫数由装配了涡轮增压动员机的赛车参赛。

  1985:米纳尔迪车队初次插足F1竞赛,Benetton与Toleman车队之间的生意越来越亲切,最初其行动赞助商(贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队)不久之后便收购了Toleman车队,并正在1986年以贝纳通车队之名插足F1竞赛。

  1987:威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯正在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发作交通事件,紧张受伤导致瘫痪。匈牙利站是正在撤废“铁幕”策略后第一场竞赛。

  1988:Adrian Newey 被委任为March车队的手艺总监。FIA章程赛车的动员机需装备章程的涡轮增压装配,以裁汰驱动力。然而正在1989年废除了该章程,转而央浼3.5L排度量的自然吸气动员机,且不行越过12缸。SENNA获得他的第一个寰宇冠军。

  1991:哈基宁,舒马赫成为F1车手乔丹车队树立推出乔丹191赛车麦克拉伦获得第七个年度总冠军

  1993:麦克拉伦车队分站冠军数目第一次越过法拉利Prost公布退出F1,他的四次总冠军正在当时今落伍于方吉奥的5次

  1994:梅塞德斯疾驰组筑索伯车队,并借入股IImor涉足赛车动员机制作业。跟着牵引力掌握及主动吊挂编制限度的废除,今站加油从新推出。SENNA和Ratzenberger正在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个得回F1总冠军的德邦人

  1995:麦克拉伦动手与疾驰正在研发动员机上配合。舒马赫获得第二个总冠军。哈基宁正在澳大利亚站的排位赛中紧张受伤

  1996:舒马赫参加法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf公布推出F1数字电视转播手艺引入F1竞赛Hill得回年度总冠军,HIll父子成为第一对F1总冠军父子

  1997 :Newey脱节威廉姆斯加盟麦克拉伦,成为车队总监。石桥涉足F1Berger公布推出F1维伦纽夫得回年度总冠军

  1998:为了掌握F1赛车的车速,FIA告示了极少新步调,蕴涵赛道变窄,应用有坑纹轮胎麦克拉伦的展转制起头艺被禁用。哈基宁得回第一个年度总冠军

  1999年:舒马赫正在英邦站受伤,以来7站他未能上场马来西亚的雪邦加入应用法拉利16年后第一次得回车队总冠军

  2000:年正在意大利站一位事务职员被撞身亡,F1竞赛中相合碰撞测试的章程作了相应的改动。

  2002:越过19000转每分钟的BMWP82动员机初次映现舒马赫得回第5个年度总冠军

  2003:舒马赫得回第六个年度总冠军,成为F1寰宇第一人,阿隆索成为史上最年青的GP冠军

  睁开扫数07年的准则该当能正在f1的官方网站上找到。竞赛场合、舆图、成长史之类的原料能正在搜狐、新浪的F1频道找到,还能够看看百度百科的“F1赛车”词条搜狐F1频道新浪F1频道

  善意提示,切切别信那些很长的看似很专业的先容,都是久远以前的实质了~~~权当F1汗青简介吧

  睁开扫数F1 的 比 赛 规 则1.总章F1大奖赛是由FIA(邦际汽联)头领的邦际性的竞赛。由FIA、各车队和各站大奖赛构成。对象皆正在升高赛车程度和汽车手艺的成长。2.车队及车手

  插足竞赛的车队和车手务必持有FIA认同的执照。每个车队要有两辆车插足竞赛,并指定赛车手代外车队驾车出赛。当赛车手出不测时,能够其余指定车手参赛。但任何车手和车队不行够任意缺赛。

  排位赛是断定正式大奖赛的启航时的排位依序。正在正式竞赛的前一天,正在指定的一个小时中,每个车队的车手要正在赛道上竞速,以单圈的最速收效来排依序,断定越日的启航排位依序。这是相当科学的。排位赛赓续一小时,每辆车最众答应跑12圈,赛车手正在时间尽量跑出单圈最好收效。

  当竞赛期间到时,最先动手暖胎圈,是为了确保车手的安适。若是此时车手的赛车熄火,则将正在启航时排正在最终;若是车手的赛车还正在Pit中,那车手将正在Pit的入口处启航。这些车手向来的车位空白。暖胎后,各车回到发车位,5盏发令灯一盏一盏的亮,全亮后当5盏沿途熄灭时,方可起跑。云云时赛车照旧熄火不行动员,将退出竞赛。

  竞赛中车手的赛车若是发作不测,轻度能够从新回到竞赛,紧张的退出。如赛车熄火,车手能正在10秒内从新动员,还能够连接竞赛。当赛会以为事件或处境惹起风险时,会舞动黄旗,此时寻常不许超车。若是赛会以为事件或处境使不行平常竞赛时,会出动Safty Car(SC),由SC来领跑,大白赛会以为能够收复竞赛(答应由SC领跑到竞赛结果)。 若赛会以为竞赛实正在是无法举行下去,能够公布终了竞赛,延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时,赛会会舞动蓝旗,示意 慢车赶速让途。

  赛车正在竞赛半途能够进Pit换胎,加油或维修。进Pit的期间算入竞赛期间。当进Pit后,为了包管事务职员安适,车速务必低于100km/h,不然将被处理。每辆车都将进入本人的车队的Pit中,正在Pit内不得超速, 车手不得出赛车。

  车手的最终收效以赛车最先触到Finish line的笔直平面的期间。此时赛会舞动方格旗,过止境后能够绕场道贺一圈。

  事务职员能够对本人车队的车手发出指示和提示,但不行滋扰其他车队的车手竞赛。

  正在Pit中超速,将被罚进Pit停10秒;若是抵抗反超的领先车,将被罚进Pit停10秒。

  博得以上名次的车手能够正在局部积分上加上相应的分数,他所代外的车队也将得回相应的积分。

  1950:只到1950年,首届F1冠军赛才正式进行,而此时也只是依据赛车的得分举行评奖。当时,参赛的赛手仍沿用1947年由FIA同意的准则。这一准则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压动员机。1950年5月13日,首届寰宇冠军大赛正在英邦的Grand Prix 的银石赛道(过去是一个军用机场)进行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的成功,同时也成为首任寰宇冠军。

  1952:因为F1赛事机合尚缺乏增援,竞赛被迫采用F2赛车举行;正在F2竞赛章程参赛的赛车只可配备排量不越过2.0L的非涡轮增压动员机。

  1954:这一年GP赛车采用新的F1竞赛准则。最大排量为2.5L非增压动员机或最大排量0.75L的增压动员机。梅塞德斯.疾驰车队也正在这一年从新加入竞赛,并正在法邦朗斯的GP分站赛中赢的初次成功。代外玛莎拉蒂和梅塞德斯.疾驰出战的Juan Manuel Fangio得回了这届大赛的分站冠军。

  1959:后驱GP赛车动手代替先驱赛车成为竞赛的主角。Bruce Mclaren正在美邦Sebring的GP分站一马领先,成为最年青的冠军赛手

  1961:相合1.5L动员机的赛车的章程动手施行。正在这一年里,Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯逐一个初次参赛就囊括冠军的车手,而Phil Hil为美邦争取到第一个F1寰宇冠军头衔。

  1966:相合3L动员机赛车的章程出台。Bruce Mclaren 创筑本人的车队并打制出搭载福特动员机得第一款麦克拉伦赛车,然而车队并没有正在当年的赛事中得回胜利。

  1968:赞助商大凡初次映现正在F1竞赛中。这也意味着F1具有民族颜色时候的结果。这一年,赛车第一次加装了尾翼,从而晋升了整车的下压力。正在德邦霍根海姆进行的F2竞赛中,Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲身插足比利时GP为车队第一次获得冠军称谓。

  1969: Matra、莲花和麦克拉伦车队分手测验改用四驱车,但都腐化了。Jackie Stewart 获得了第一个年度冠军车手称谓;Bruce Mclaren正在英邦Goodwood测试一款Can-Am赛车是不测身亡;Jochen Rind正在意大利GP排位赛中丧命;以来他成为唯逐一位正在死后得回F1总冠军的车手。

  1973: 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车正在以来的六个赛季里插足了各样花式的竞赛。正在加拿大站的竞赛中,安适车第一次被用到F1的竞赛中。

  1976:Tyrrell(泰利尔)引进了刘伦赛车的观点正在Nurburgring的一场事件中,尼克劳达被紧张烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 获得观点的寰宇冠军。

  1977 Patrick Head (海德)参加威廉姆斯车队。第一辆装备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01,正在英邦站的竞赛中亮相。

  1978 米其林正式加盟F1,FIA 延聘Sid Watkins熏陶职掌医疗指点。飞剑车队初次插足F1竞赛,就险些将南非站的竞赛冠军囊入怀中。F1竞赛动手采用一种新的安适步调,即为了避免正在第一圈赛车拥堵相撞酿成的事件,医疗车需同时正在外道尾随赛车,以其不妨尽速的采用相应步调

  1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车插足了阿根廷站的竞赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔(文素)初次映现正在澳大利亚站的竞赛中。 Ron Dennis收受麦克拉伦车队,同年该车队推出由John Barnard 打算的由碳纤维原料制成底盘的赛车。

  1981:因为FIA章程,全体车手务必具有超等驾照,正在南非站竞赛前,大量批驳这项章程的车手公布罢赛。

  1982:Colin Chapman 莲花车队的缔制者及F1赛车最具有更始精神的打算者,死于心脏病正在荷兰站的竞赛中麦克拉伦初次应用涡轮增压动员机。

  1984:正在巴西 SENNA正式公布插足F1澳大利亚站第一次扫数由装配了涡轮增压动员机的赛车参赛。

  1985:米纳尔迪车队初次插足F1竞赛,Benetton与Toleman车队之间的生意越来越亲切,最初其行动赞助商(贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队)不久之后便收购了Toleman车队,并正在1986年以贝纳通车队之名插足F1竞赛。

  1987:威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯正在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发作交通事件,紧张受伤导致瘫痪。匈牙利站是正在撤废“铁幕”策略后第一场竞赛。

  1988:Adrian Newey 被委任为March车队的手艺总监。FIA章程赛车的动员机需装备章程的涡轮增压装配,以裁汰驱动力。然而正在1989年废除了该章程,转而央浼3.5L排度量的自然吸气动员机,且不行越过12缸。SENNA获得他的第一个寰宇冠军。

  1991:哈基宁,舒马赫成为F1车手乔丹车队树立推出乔丹191赛车麦克拉伦获得第七个年度总冠军

  1993:麦克拉伦车队分站冠军数目第一次越过法拉利Prost公布退出F1,他的四次总冠军正在当时今落伍于方吉奥的5次

  1994:梅塞德斯疾驰组筑索伯车队,并借入股IImor涉足赛车动员机制作业。跟着牵引力掌握及主动吊挂编制限度的废除,今站加油从新推出。SENNA和Ratzenberger正在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个得回F1总冠军的德邦人

  1995:麦克拉伦动手与疾驰正在研发动员机上配合。舒马赫获得第二个总冠军。哈基宁正在澳大利亚站的排位赛中紧张受伤

  1996:舒马赫参加法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf公布推出F1数字电视转播手艺引入F1竞赛Hill得回年度总冠军,HIll父子成为第一对F1总冠军父子

  1997 :Newey脱节威廉姆斯加盟麦克拉伦,成为车队总监。石桥涉足F1Berger公布推出F1维伦纽夫得回年度总冠军

  1998:为了掌握F1赛车的车速,FIA告示了极少新步调,蕴涵赛道变窄,应用有坑纹轮胎麦克拉伦的展转制起头艺被禁用。哈基宁得回第一个年度总冠军

  1999年:舒马赫正在英邦站受伤,以来7站他未能上场马来西亚的雪邦加入应用法拉利16年后第一次得回车队总冠军

  2000:年正在意大利站一位事务职员被撞身亡,F1竞赛中相合碰撞测试的章程作了相应的改动。

  2002:越过19000转每分钟的BMWP82动员机初次映现舒马赫得回第5个年度总冠军

  2003:舒马赫得回第六个年度总冠军,成为F1寰宇第一人,阿隆索成为史上最年青的GP冠军

极速赛车官网

    热门排行