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F1战术呈报比利时站:若何不靠速率乱战中突围

时间:2018-10-07 02:19 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新浪体育讯角逐战略一直是主导比利时站结果的中央要素。本年的角逐也不破例,一系列不成预测的不测和改变的战略,再次让咱们目力了一场戏剧化的角逐。

  本年,平安车的出动冲破了车队原定的战略。然而预思以外的是马格努森的急急撞车激励了红旗,再次搅乱了车队的安插,这更动了角逐的事势,也让从队尾发车的汉密尔顿和阿隆索捉住了机缘。不少车队都由于正在平安车时进站而得不偿失。

  因为车队正在几周前就杀青了比利时站轮胎的拔取。那些轮胎战略有欠得当的车队,正在这里的日子同样欠好过。

  排位赛时,行使何种轮胎用于发车的决意至闭首要,并闭联到全场角逐的轮胎战略。有极少车队恰是借此得到了好收获。F1有名评论员詹姆斯·艾伦(JAMES ALLEN)将为咱们正在此解读比利时站的战略安插。

  本年,车队们必需正在大奖赛的八至十周,拔取其指望的轮胎配方。然而显着车队无法提前那么久显露角逐当时的天色,虽然车队都有完整的轮胎模子,告诉他们每种配方或许的浮现环境。

  比拟往年的斯帕,上周的角逐超乎预期的热,赛道温度到达了40摄氏度,惹起了轮胎起泡等题目。而且因为倍耐力争持行使高胎压的配置。这一题目尤其的急急。寻找职掌这一题目的形式对待周末的角逐尤为环节。印度力气正在这方面就做得不错,是以成果了22个积分。

  超软胎只适合跑排位赛,正在角逐中所能争持的年光也很有限。软胎也难以争持良久,惟有中性胎相当的耐用。但稀奇的是以法拉利为例,正在其配额当选择更众的是超软胎。跃马只用一套全新的中性胎跑了短暂的角逐。同样稀奇的是威廉姆斯的博塔斯,角逐的时期一套全新的中性胎都没有。

  车队普通以为这会是一场两到三停的角逐。梅赛德斯很精确杆位开拔的罗斯伯格会行使软胎-中性胎-中性胎。两辆印度力气的车手用的则是超软胎-中性胎和中性胎。

  本年比利时大奖赛的环节是,疾驰领先其他车队的上风,不如其正在之前的角逐中那么大。部门的因由是高温。同时汉密尔顿因为调换动力元件从队尾发车,留给了其他车队抨击领奖台的大好机缘。

  当维泰尔和莱科宁正在一号完和红牛的维斯塔潘卷入事变时,法拉利的寻事早早就告终了。这折损了三人的领奖台机缘,并给印度力气、威廉姆斯和汉密尔顿创修了机缘。

  前十的车手分为行使软胎和行使超软胎发车两派。后者只可争持相当短暂的第一节。前十名中,有六位车手用超软胎起步,网罗两辆印度力气、两辆威廉姆斯、维斯塔潘和巴顿。

  角逐的前几圈相当的曲折,第一圈事变产生后,塞恩斯又爆胎了,激励了虚拟平安车,意味着直到第6圈,当马格努森正在艾尔罗格弯撞车时,真正的角逐圈屈指可数

  于是这发难变又激励了平安车,给了用超软胎发车的车手们一次优惠的进站。虽然原本他们也没跑几圈。

  两辆印度力气、格罗斯让和帕尔默都决意进站。对待那些用软胎起步的车手,他们的决意更矫捷,同时也更有利于预防好似平安车很早浮现的环境。正在第七圈,平安车时进站,意味着你将采用三停或者妥协的两停战略。

  不少战略家也决意赌一赌红旗会浮现。马格努森事变的急急水平,意味着修复防护墙必要极少年光。这和本年澳大利亚站的环境很似乎。当时红旗的出动予以了没进站的车手免费的换胎。但正在平安车时进站的危机是,若有红旗,这些车手会落到没进站的车手后面。然而假设没有红旗,那么他们就能从中获益。

  然而没有马上进站的博塔斯环境更糟。他正在平安车一圈后才进站,从第四跌到了第12位。

  然后第10圈红旗真的来了,意味着将有一场34圈的全新角逐。到目前为止,战略师们又要发端从新动脑了。不外车手们可用的轮胎和之前比拟不会有更动。

  不外并不是总共人正在暂停功夫都换了轮胎。维斯塔潘,举个例子就没换。这是由于他的中性胎依然很新。因为要采用三停,他也并没有足够的新轮胎也许用到末了。稍后的角逐中他还必要再换一套全新的软胎和中性胎。

  里卡众想法用两停跑到了末了,用了软胎-软胎和中性胎。谢谢红旗和令人印象深远的第二节,角逐重启后,他的软胎依然维持着竞赛力。正在平安车时不进站是个无畏的拔取。由于搞欠好这或许毁了他的角逐。不外好正在车队做了确切的解读。

  然而轮胎战略上,他的车速亏损以寻事领先的罗斯伯格。然而却可能扞拒住汉密尔顿。梅赛德斯和里卡众行使了统统相反的战略,指望追上他。

  和阿隆索相同,汉密尔顿也通过红旗得到了上风和免费换胎的机缘,超越了良众平安车时进站的车手。角逐从新发端时,他正在第五位。然而英邦人正在最初的几圈被霍肯伯格妨害牺牲了年光。他用了九圈才超越了德邦人。同时他也质疑了为何末了一节,车队让他行使中性胎而不是软胎。

  总共人都指望伴跟着角逐举办,温度会下降。更加是红旗逗留了角逐。然而这并没有产生。

  斯帕的战略安插有良众值得车队研习的地方,更加是对待平安车和红旗的预判。但更首要的是,这也闭联到车队该若何提前拔取轮胎,以及正在角逐周拔取轮胎,以保障正在正赛时有足够的配方以应对任何的情形。

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