热门搜索: 极速赛车开奖结果

F1赛车手梅赛德斯使用团队订单“毫不奇怪” - 克里斯蒂安霍纳

时间:2018-10-03 11:22 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳表示,如果梅赛德斯没有在索契使用车队订单,那将会更令人意外,他坚持认为他会做同样的事情。


极速赛车梅赛德斯使用团队订单“毫不奇怪” - 克里斯蒂安霍纳
 

梅赛德斯因为要求Valtteri Bottas将比赛的领先优势交给队友和冠军头衔刘易斯·哈米尔顿而受到广泛批评,这使得这位芬兰车手本赛季的首场胜利成为本赛季的胜利。

 

博塔斯在比赛结束后显然不高兴,但霍纳表示球迷们一定不要忘记一级方程式赛车是一项团队运动,并且鉴于博塔斯实际上已经失去了冠军头衔,梅赛德斯不得不放弃汉密尔顿。

 

“这不应该是一个惊喜,”霍纳告诉媒体。“我很惊讶任何人都会感到惊讶。

 

“很容易忘记F1是一项团队运动。车手最终会为车队效力。”

 

霍纳说,唯一令人惊讶的因素是梅赛德斯在比赛前没有告知博塔斯他们将实施球队订单。

 

“我认为这有点令人困惑的是,并非所有人都预先讨论并同意参加此次活动。

 

“你正在争夺一个世界冠军[并且]在这种情况下,只需要几个DNF就会失去它,”霍纳补充道。

 

“这是车手总冠军与车手的自身利益和车队的集体利益之间的持续战斗。

 

“所以你可以理解它背后的基本原理。听起来好像执行没有预先讨论过。”

 

 

极速赛车2018年俄罗斯大奖赛的结论

 

梅赛德斯,梅塞德斯,法拉利在索契的领奖台上 - 但每个车手到达各自位置的方式都是引起很多阴谋的原因。Motorsport Week从俄罗斯大奖赛中得出结论。

 

你为什么不继续前行,Valtteri?

 

在“一级方程式”用语中,“团队订单”这个词已成为一个肮脏的词,不可避免地与偶尔不必要或随意执行的过去事件有关。他们完全合法,但仍然是一个不安的谈话点,因为当天的优秀车手输给了提名的车队领队。在极端科学和技术奇迹的运动中,它仍然是人类情感和情感之一 - 即使它在逻辑上不应该。一级方程式的一个特点在于,结果实际上可以得到修复(并且人们想知道冠军的新投注伙伴对此有何看法)并且很难与托托沃尔夫的观点争辩说他宁愿做坏事[在索契]比阿布扎比的白痴“。梅赛德斯在最近的比赛中对刘易斯·汉密尔顿的支持一直是决定性和无情的 - 由于他自己的缺点和早期的一些绝望的运气,Valtteri Bottas的排名很低,这是一种合理的立场。梅赛德斯因其对博塔斯的明确而简洁的指示而得到赞誉(就像它在德国一样),而法拉利在本赛季阶段的表现并不明确(以德国和意大利为例)。它不喜欢使用球队的命令 - 并且在很大程度上允许汉密尔顿和尼科罗斯伯格在其主导阶段比赛时获得了很多赞誉 - 但它认为有必要这样做。但它是怎么来的?与法拉利在本赛季阶段不稳定的方式相比(以德国和意大利为例)。它不喜欢使用球队的命令 - 并且在很大程度上允许汉密尔顿和尼科罗斯伯格在其主导阶段比赛时获得了很多赞誉 - 但它认为有必要这样做。但它是怎么来的?与法拉利在本赛季阶段不稳定的方式相比(以德国和意大利为例)。它不喜欢使用球队的命令 - 并且在很大程度上允许汉密尔顿和尼科罗斯伯格在其主导阶段比赛时获得了很多赞誉 - 但它认为有必要这样做。但它是怎么来的? 

 

错误的梅赛德斯

索契和蒙扎之间有两个惊人的相似之处,之前的两场比赛,只有梅赛德斯取代了法拉利。梅赛德斯显然在索契Autodrom赛道上占据了相当大的优势,这场赛道历史上一直很强大,在赛道失利之后开始工作,这使得它能够快速通过最后一圈。这是汉密尔顿和博塔斯之间的直接枪战,而前者的Q2优势在第三季被他的队友推翻,尽管只有0.004秒。对于汉密尔顿而言,索契通常是一个较弱的赛道,而反过来,博塔斯已经茁壮成长,在2017年取得了他的首次胜利,并且在2014年与威廉姆斯的比赛中非常接近杆位。博塔斯的优势是一个苗条的0。在第一轮Q3推进圈后的004s,但博塔斯在第二圈的速度让汉密尔顿大吃一惊 - 他试图稍后回应一圈。汉密尔顿在创纪录的时间里飙升到了第一个区域,但是在第5弯道出口路缘上踩了一个轮子,他的左轮胎上的一些污垢足以导致后端不稳定,因为他将车开到第7弯道。和Bottas改进了,只是为了好的措施。 

 

一个好的开始 - 但是一个战略错误

 

在索契2号弯的第一个制动区的阻力是本赛季最长的 - 让排名第三的塞巴斯蒂安·维特尔成为梅赛德斯竞争对手的黄金机会,正如博塔斯在2017年对法拉利的配对一样。维特尔热衷于此指出Bottas可能出现逆转,但梅赛德斯执行了理想的第一圈。博塔斯钉住了最初的假期,并在内线进出了1号弯,然后汉密尔顿插在后面,以便接受滑流,最初受到维特尔的挑战。博塔斯保留了第2轮的内线,汉密尔顿排在第二位 - 虽然在考虑试图取得领先之后 - 将维特尔排在第三位。尘埃落定?不是这样。博塔斯在第12圈排在第一位,令人惊讶的是梅赛德斯下次让汉密尔顿出局,促使法拉利在维特尔打电话。Bottas的部门时间清楚地看到了新的Softs超过磨损的Ultrasofts的优势,这意味着当他在Vettel之后停下一圈时汉密尔顿放弃了第二名。汉密尔顿方面有一个可以理解的困惑,就是他现在如何成为净三分之一。

 

力争五

一级方程式赛车的冠军对手很少会真正为位置而斗争,因此汉密尔顿在维特尔的表现令人着迷。从维特尔到第13弯的错误让汉密尔顿更接近DRS和滑流范围,并且当他们向第2转弯时,关闭速度非常快。维特尔悄悄地保卫内部并逐渐靠近墙壁,促使汉密尔顿回归出来,并且表明他的竞争对手已经搬了两次。小组调查并正确清理了维特尔,他只是执行了一次完美的防守,但战斗还远没有完成。汉密尔顿在弯道2处保持了一条紧凑的线路,他的出口受到了冲击,而汉密尔顿更宽的角度让他更好地进入了第3弯道。汉密尔顿在维特尔的肮脏空气后面徘徊,并将他的梅赛德斯推进了内侧进入第4弯的右撇子。 

 

汉密尔顿说:“最终,对我来说,他确实移到了里面然后再次移动,几乎把我放在墙上。” “我认为这是一个双重举措。我猜他们没有看到。尽管如此,幸运的是我能够远离墙壁并且仍然在拐角处,然后问题是在下一个角落谁将要提前刹车,我当时想要更多。“

 

维特尔总结道:“很难看出他在哪里。很长一段时间我都看不到他,然后只是看到了他的轮胎,我知道他当时就在那里,我不想成为一个完整的屁股,把他推到泥土里,潜入墙里我不太确定他在哪里,然后在某些时候我不得不放弃。我想我可能会把它从4号弯回来但是我不得不给他入口,否则,你知道,在某个阶段它只是变得愚蠢。“

 

 

工作中的扳手以Max Verstappen的形式出现。在他21 日生日那天,Verstappen在Softs上长时间运行,并且在被Bottas和汉密尔顿抓住的时候还有一段距离,两人之间的差距在这个过程中迅速减少。维特尔汉密尔顿在维修后立刻大力推进维修,汉密尔顿在梅赛德斯关注的左后轮胎上发现了一个小水泡。如果Verstappen充当无意识的路障,那么维特尔将会在惊人的距离重新出现,这也是一种警惕。沃尔夫伸出了“战术”按钮,詹姆斯·沃尔斯发出了明确的指示。尽职尽责的博塔斯在比赛的剩余时间里仍然在汉密尔顿身后,并且密封了梅赛德斯1-2。博塔斯最近询问他们的立场是否会被撤销,因为他们去年在匈牙利当汉密尔顿有机会攻击基米莱科宁时, 

 

这样公平吗?

 

在最近一场比赛中对梅赛德斯产生巨大影响的冠军争夺战中,汉密尔顿取得胜利似乎过分。但是仍然有五场大奖赛即将举行,任何事情都可能发生。如果维特尔重新回归导致法拉利车手夺冠不到7分,那就永远不会原谅自己。汉密尔顿是唯一能够赢得2018年冠军的梅赛德斯车手(实际上,如果不是数学上的话)。它的执行是临床和精确的,尽管沿着主直道的DRS辅助滑流机动可能稍微更加可口,即使结果是相同的。在情绪化的背景下,很难不对布塔斯的困境表示同情,特别是考虑到他今年未能获胜以及错失的机会,但同样地,他是梅赛德斯的一名员工 - 并且在周末之前就会知道这样的结果很可能。他因赛后的行为而受到赞扬,在没有公开批评梅赛德斯的情况下,他们就被激怒了。他是一个完整的团队合作者。从梅赛德斯的观点来看,他们在头脑和心脏之间挣扎,最终巩固两个冠军的愿望统治了内生的赛车手。 

 

更大的问题

团队订单,特别是当由赢得比赛的品牌发布时,将始终是主要的谈话要点。这就是一级方程式的连线方式。但更重要的是法拉利相对缺乏速度。仅仅三场比赛之前,它就在比利时取得了胜利。在蒙扎,它无疑具有赢得胜利的速度。但在新加坡,它的速度通过排位赛解散 - 为比赛定下基调 - 在俄罗斯,它从来都不是竞争者。法拉利经常可以通过第1和第2区匹配梅赛德斯,但在第3区大幅下滑,梅赛德斯暗示它能够通过它在比利时慢速巴士站和La Source角落发现的弱点来验证它所获得的经验教训。“与我们在其他赛道上的表现相比,这里缺少了一些东西,所以我们无法减少积分差距,法拉利老板Maurizio Arrivabene说道。“在纸面上,日本的下一场比赛应该与银石赛道的比赛非常相似,所以在铃鹿,我们将更准确地指出我们赛车的潜力。”匿名第四名的基米·莱科宁暗示梅赛德斯有“发现了什么”,他的结论可能是正确的。本周末铃鹿队的相对表现应该表明俄罗斯是一种失常还是新的标准。 

 

魔术师马克斯,碎片丹

 

 

在他21岁的那天,Max Verstappen进行了一次精彩的驾驶展示,从背包中飙升,引领了最多圈的比赛。当然,由于运行替代的Soft / Ultrasoft策略,这是可能的,但它也可以通过前八个左右的惊人之旅来实现。即使凭借他的赛车优势,Verstappen在下半场制造了一些肉馅,也没有遇到麻烦,在战斗中起了决定性的作用,很快又回到了第五位。有时它不是你做的,而是你做的方式。丹尼尔里卡多在摩纳哥赛后的悲惨季节继续进行,因为他击中了一大块碎片 - 表面上是卡洛斯·塞恩斯的雷诺被谢尔盖·西罗特金殴打后 - 沿着后卫直道,抢走了里卡多的重要前场下压力。

 

查尔斯国王

2018年,索伯首次带领中场队伍 - 而且非常舒适。Charles Leclerc从未在周五之前驾驶过索契Autodrom,并且在练习中挣扎,因为他试图在索伯的C37上取得优势而遭遇了几次广泛的冲击。但到了星期六,他已经重振了自己的命运,仅仅击败了印度力量的Esteban Ocon,只有0.004秒。这个赤字很重要,因为他在第一圈对法国人进行了大修,并迅速着手降级哈斯的凯文马格努森,这是通过环形交叉口3号赛道以令人叹为观止的方式进行的。这不仅仅是一个极好的赛道而且高度智能; Leclerc意识到他必须提前派遣马格努森,因为其他人在哈斯车手后面被骚扰。他这样做了,从那里出色的管理程序,以获得当之无愧的第七名。这不是他最好的结果,但这是他最有成就的表现。

极速赛车官网

    热门排行