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F1-高衰竭轮胎策动回归 维斯塔潘:引擎落伍两场竞争

时间:2018-09-26 10:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育 8月6日讯 接待来到【F1消息直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的消息和琐事。

  自从F1正在2014年进入混淆动力时间从此,雷诺动力单位永远掉队于法拉利与梅赛德斯。对此红牛车队已众次外达不满,而且决断正在2019年联手本田。

  说到引擎上的差异,红牛车手马克斯-维斯塔潘坦言车队正在动力研发经过上掉队敌手两场逐鹿。“好比燃油升级,原本咱们正在德邦大奖赛就能够用,但因为咱们不确定其安靖性,必需推迟到匈牙利大奖赛。”

  “当雷诺有新部件的时期,它们信任会最初提供雷诺厂队,然后才给咱们。而法拉利和梅赛德斯车队信任会正在动力单位升级上处于最前沿。是以咱们无间都慢上两场逐鹿。”

  自从现时F1轮胎供应商正在2011年进入F1从此,意大利厂商就被恳求供给高衰竭的轮胎。不外,近年来跟着各支车队关于轮胎配方的熟识,衰竭已渐渐变低,导致多量一停逐鹿的产生。

  不外,倍耐力呈现正在邦际汽联(FIA)所给出的2020-2023年轮胎招标中,FIA恳求轮胎供应商让高衰竭的轮胎回归。

  “咱们现时正正在查究轮胎的衰竭度,但开始来看衰竭卓殊疾。近年来因为车队们正在逐鹿中戮力包庇轮胎,衰竭度变得很低。因而咱们须要去斟酌全数的数据智力真切最终的衰竭速率。”倍耐力赛车主管马里奥-伊索拉说。

  红牛车队将正在2019赛季联手本田动力单位。但因为日本厂商正在2015年回归F1后永远挣扎于动力和安靖性,奥地利车队拣选的全新团结相干受到了外界的不少质疑。固然本赛季本田正在联手红牛二队后获得提高,但正在丹尼尔-里卡众公告转投雷诺车队后,众位业内人士所臆想的澳大利亚人关于本田动力单位的不信托让本田的技能又一次被打上了问号。

  不外,本赛季利用本田动力单位的红牛二队车手皮埃尔-加斯利道到2019年本田动力单位时体现,本身以为红牛车队将会戮力敦促日本汽车巨头。

  “本田来岁将有四台赛车,这正在研发上信任有了擢升。况且红牛是一支卓殊大的车队,他们信任会戮力敦促本田的。因而倘若咱们沿途戮力阐明出各自的力气,情形信任会有好转。况且我确信来岁的研发信任一经出手,而现正在获得的提高必然对来岁有很大助助。”

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