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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开众了 对话

时间:2018-09-05 09:56 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  Forumla E电动方程式赛车更笃志异日,重视怎么更高效运用能源,全体只为反哺到捷豹另日的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛登岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪仍旧撤离了勒芒,保时捷也打算着本身的壮丽谢幕,纷纷追着捷豹程序列入Formula E沙场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都游玩过的董荷斌,对付这三场赛车迷必然会打嘴炮的赛事种种的相合和差别点,比谁都有说话权。

  A:固然许众人笃爱把它们俩放一同对照,但F1和FE不但车不相通,一共竞争的观点也不相通。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,并且是环球首个纯电动赛事。旧年捷豹行为第一个阔绰品牌加入到电动方程式竞争中,之后也调动了其他许众阔绰品牌的进入。

  A:电动方程式是笃志异日,重视怎么能更高效地运用能源。咱们也从竞争中接收许众履历,正在车辆测试中同样合怀车自己效果。比方运用的轮胎更轻微,滚动阻力更低,这都是为了让整车效果更高更环保。

  A:车手便是要符合差别体例。正在驾驶赛车的流程中,你要功夫合怀着能量泯灭,由于FE竞争中能量的泯灭最环节。一方面要尽可以速,另一方面要及时合怀能量残存情状。

  Q:许众车企将F1本事运用到量产车型上,FE必然也同理。但FE的扫数赛车简直相通的除了电池束缚体例。那么FE对捷豹I-PACE电池束缚体例有何事理?

  A:遵照FE赛事正派,车辆的调校并不会齐备盛开。固然扫数车队的电池都是相通的,但电机和能量的分拨、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的效果来说至合紧急。

  Q:之前FE竞争都必要正在赛程中更调此外一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏通时他们宣泄说正正在调节,期望能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的正派会有转折吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会十足差别,并且简单车赛制也有了十分大的转折,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我该当是独一代外捷豹到场了FE竞争,同时也驾驶过捷豹原型车、观点车的赛车手。观点车和原型车之间原来很相合联性,捷豹异日的生长途径便是电动化,这也是到场FE竞争的起因。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很阔绰,平常用车需求全餍足了。同时,F-PACE动态体现相当灵活,让我很享用驾驶兴味。添补一点的是,我那辆F-PACE是3.0T呆滞增压唆使机设备的车型。

  A:英仕挑拨赛的智能桩筒十分存心思,它跟我之前讲的运用效果合联。最先它对驾驶的凿凿性有央浼。其次行为赛车手,对速率必然有高央浼。再来便是最短的隔断能够泯灭起码的能源。

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