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2017年之后 中邦又有须要办F1吗?(图)

时间:2018-11-16 11:42 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  浓装艳裹的美女车迷、放肆鼎沸的动员机轰鸣……坐正在上海赛车场的看台上,你仍旧会肾上腺素狂飙。但当你镇静下来之后会展现,全数早已物是人非,体贴度的快速下滑、冠名接续6年“裸奔”、高额的承办费,F1正在中邦只剩光鲜的轮廓。2017年,F1中邦赛的承办合同将要到期,能否就手续约宛若还要看F1掌门人伯尼的颜色,然而,残酷的近况不禁正在指导一齐人—F1中邦赛另有须要办下去吗?

  4月12日,F1中邦大奖赛正赛终了,杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿拿下了冠军,这是他的第4个中邦站冠军,队友罗斯伯格取得亚军,上一站的冠军车手维特尔本站仅功劳第三名,莱科宁列第四。

  4月12日,F1正在中邦的第12场角逐拉开帷幕,然而,体贴者远没有11年前之众。比拟以前,2015年的上海肃静了很众。F1赛车这项“魁梧上”的阔绰赛车运动正在进入中邦之初曾掀起轩然大波,并正在2004年吸引邦人“眼球”到达极峰。随后的11年,赛事步入成熟期的同时,受体贴水平也一步步向下。

  2004年10月,F1初度上岸中邦一度成为寰宇级信息。除了环球电视转播除外,非体育类主流欧美媒体也都倾力报道当时的盛况。上海更是开动了一齐的散布呆板,前去上海邦际赛车场高速公途沿线的高炮(广告牌)根基被赛事赞助商广告笼盖。不只如许,上海邦际赛车场接续众年斥巨资采办F1的电视转播权,再免费供应给央视。

  比拟之下,F1中邦赛的近况可谓惨不忍睹。从上海市区去上海赛车场的途上,记者没有看到任何合于即将到来的角逐的广告或者标识。毕竟上,除了户外广告牌上看不到赛事的散布广告,沪上主流媒体网罗报纸、电台、电视台合于赛事的散布也不众。央视五套早正在2013年就已停止F1直播,目前仅上海当地电视台和几家省级电视台的体育频道举办赛事的直播。

  其余,更为让赛事结构者头疼的是赛事冠名。除了前五年有中石化冠名,2011年有瑞银冠名外,F1上海站的12次角逐中,一经有6届是“裸奔”。一齐合连数据均指向一个毕竟—F1正在中邦日渐成熟,也日渐遇冷。

  一齐人都领略,上海办F1一贯没有赚过钱。记者依照公然和合连侦察数据估算,上海邦际赛车场一期作战用度达26亿元邦民币,二期工程网罗周边高速公途、轻轨配套等约25亿元邦民币,上述两项均已实行完毕。F1赛事承办费前7年为2.45亿美元。后7年为1.05亿美元。每年的F1上海站电视转播权用度为1.5亿元邦民币,12年便是18亿元邦民币。收入方面仅门票和场外的旅逛怀念品,前7年统计数据是4亿元邦民币。

  “上海做F1算的是归纳效益,其他邦度和地域看的也是这个。”一位上海久事公司的高层曾如许向媒体疏解。然而,为什么上海站赛事的承办费要高于其他站点的几倍?对待这个题目,人称“中邦F1之父”的前申花足球俱乐部掌门郁知非从接办F1上海站施行到退出F1舞台,都没有给过媒体完美的谜底。

  因为承办费好坏公然材料,合于F1上海站的承办费众年来有各类据说。终年跟踪赛事报道的资深赛车记者平明京给出了一个根基靠谱的用度数字:2004-2010年,上海方面同伯尼签了“4+3”的合同,即签4年,续签3年,每年的承办费是3500万美元。而据《南方城市报》2010年报道,和上海站同正在2004年进入F1的巴林承办费唯有1800万美元,亚洲此外两站日本和马来西亚对应用度分离是950万美元和1500万美元,而欧美各个分站赛的用度均匀正在1000万美元足下。

  最必要中邦墟市的FOM(Formula One Management有限公司,F1的官方运营公司)却拿到了环球最高的进场费,伯尼的工作也正在这一年攀上极峰。尔后2010年说的第二阶段合同,仍旧是“4+3”,固然承办费降为1500万美元。但伯尼的“打包”合同里蕴涵了赛事冠名权、电视转播权、场合广告权、围场规划权,留给赛事结构者的唯有门票权。

  主办方说的没错,上海办F1算的是归纳效益。一位主办方的内部人士给记者看了一份当年上海邦际赛车场的总体盘算计划,上面列领会上海申办F1项方针工作。

  F1“落户”上海要完成“六个有利于”:一、有利于提拔上海当代大城市的邦际位子;二、有利于策动上海市的都市作战;三、有利于鼓吹上海及宇宙汽车工业的兴盛;四、有利于渊博展开汽车体育运动;五、有利于兴盛旅逛工业;六、有利于鼓吹邦际间文明相易。

  “你可能将此视行为上海政府做F1的原动力。个中真正具备‘含金量’的考量本质便是前两条。”一名不肯呈现姓名的赛车运动资深察看家对记者说。

  “上海实在没须要做F1。”正在这位察看家看来,缘故再简陋然而了,六个有利于’的第一条就回复了这个题目。上海邦际大城市的位子早已天生,戋戋一个F1起不到太大用意,最众算是锦上添花。这也是为什么F1正在上海做了10年,也成不了上海主流热门的出处。横原先看,纽约、伦敦、东京,这些比肩上海的邦际大城市又有哪个去争做F1了?”他说。

  赛车界集体以为,上海市政府当年申办F1这一招很聪慧,其醉翁之意是策动都市作战。11年后再来看,这一点一经限制完成了,也是很众人乐意看到的。

  资深赛车记者平明京则从F1的角度对“六个有利于”的第三、四条举办了判辨。“中邦的汽车工业没有从F1中取得任何东西,也不恐怕取得什么。由于一齐的厂家都不是你的,最新的研发更不恐怕正在合股企业里举办。你便是一个观看者。11年了,F1没有成立一个中邦车手,更没有中邦车队。赞助商里有过中邦元素,但通过赞助有没有取得贸易便宜,如故个问号。”

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