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在“摧毁”2017年的优势之后,艾普瑞利亚“只能改善”

时间:2018-09-20 12:02 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


Aleix Espargaro表示,Aprilia MotoGP团队在“摧毁”2017规格RS-GP的积极点之后,现在只能“改善”。

进入2018赛季的12场比赛中,艾普瑞利亚只有两次进入前10名,其中最后一次是5月份的勒芒。


在“摧毁”2017年的优势之后,艾普瑞利亚“只能改善”-极速赛车

 

总部位于Noale的制造商推出了一款新规格的发动机,首先在米萨诺的比赛条件下进行了尝试,但球队未能显示出改进,Espargaro和Scott Redding分别排名第14和第21。

 

关于未来的自行车开发,Espargaro并不担心Aprilia做出错误的选择,因为他认为RS-GP不可能变得更弱 - 感觉目前的自行车已经比2017版本更差。

 

 

“对我来说,我们没有什么可以失去的,”他说。“我们超级慢,自行车根本不工作,我们没有把温度放在前轮胎上,我们离上个赛季太远了。

 

“真诚地,我不害怕。我们可以变得更好。今年我超级慢,没有竞争力。

 

“去年,例如,在米萨诺,FP4在干燥的时候我在杆位上以0.4秒的成绩获得第六名。今年不可能,我不能保持在分数上,这太疯狂了,令人难以置信的是我们如何摧毁了去年的自行车。 “

 

Espargaro解释说,试图解决去年轮胎过度磨损的问题导致Aprilia在自行车后部产生更大的问题。

 

他说:“去年我们的问题是,我们有时会在比赛的第二部分摧毁前轮胎,而不是后轮胎,因为前方的气温太高。

 

“我们改变了自行车的平衡,我们在自行车上移动了很多重量,显然我们犯了一个错误。

 

“我们远离轮胎的正常前部温度。今年我能够运行超软胎面轮胎,我们不会将超过60度,58度放入前轮胎,我们正在烹饪后轮胎轮胎,这很奇怪。

 

“我们必须重新平衡自行车,问题在于'18自行车我们不能像去年的自行车那样回归。”

 

Espargaro也不相信新款Aprilia发动机与旧款发动机相比是一个进步。

 

西班牙人说:“不能说服我,真诚地说,我不喜欢它。” “我觉得太过于推进角落的第一部分,我无法阻止它。

 

“我们正在玩发动机制动器,想法是使用更多的发动机制动器,但我们不能,因为只要我增加发动机制动器就锁定后轮胎。

 

“这就像一个我们没有改进的圆圈,我觉得制动器推动了更多的刹车,而不是转向我们失去转向新发动机,所以它更糟糕。

 

“对我来说绝对是新引擎,而不是更好。”

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