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首家日本车厂加入

时间:2018-11-05 12:00 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

继奥迪,保时捷,梅赛德斯 - 奔驰等多家车厂之后,日产也宣布将加入Formula E,将会在明年2018-2019赛季就开始参赛。

随着各家车厂针对电动车开发力道加大,各家车厂纷纷将目光看向纯电动赛事,继奥迪,保时捷,梅赛德斯 - 奔驰等多家车厂之后,日产也宣布将加入方程式E,并且时程比起德系车厂更快,将会在明年2018-2019赛季就开始参赛,与此同时,雷诺也将在2017-2018赛季结束后推出,全力投入F1。

 

Nissan一直以来都在大力推动电动车,Nissan Leaf才在2017年9月推出新一代Leaf这辆全世界最畅销的电动车,同时在赛车运动中一直都有相当不错的成绩。为了证明Nissan电动车技术的程度,日产将在2018年与同集团的雷诺一起合作,共同加入自2014年开始举办的公式E纯电动方程式赛车。这也将是E赛事之中第一间日本车厂加入。

 

在电动车即将开始大量市售的环境下,各家车厂纷纷想尽各种办法卡位,除了推出大量概念车,以及在已上市的市售车推出更好的规格以外,投入竞赛这种自19世纪末汽车工业开始以来的最好宣传模式,也纷纷成为各家车厂的目标,而公式E正是一个非常好的选择。

 

Formula E在2014-2015第1个赛季开始的时候,使用的是Spark-Renault SRT_01E赛车,而第2个赛季开始则开放各队自行设计动力总成,仅有电池与变速箱仍然使用指定规格,目前共有ABT Schaeffler Audi Sport,Andretti Technologies,DS-Virgin,Jaguar,Mahindra,NextEV TCR,Penske,Renault和Venturi.Audi,BMW宣布将开始参加2018年度赛事,而梅赛德斯 - 奔驰以及保时捷都在2017年宣布将投入2019年赛事。

 

Formula E与世界上最知名的赛车赛事Formula 1有相当大的区别,其竞赛规划时,就是考量能够推广电动车科技运用于日常生活,因此所有赛事都是在大都市中举办封街赛,甚至车辆轮胎都贴近一般道路用胎规格,对于各家车厂来说,不但能够将自己的科技结晶投入比赛打下良好的名声以外,透过赛车来反馈回市售车研发的良性循环,更是各家车厂愿意投入的最大原因。

 

与日产同集团的雷诺在第一季就开始投入比赛,不过就在日产宣布加入的同一天,雷诺正式宣布将在第4赛季(2017- 2018年)结束后退出,并且将资源交接给日产,对日产来说这样的资源能够让其快速的跟上Formula E的赛车节奏,而雷诺将专攻一级方程式。

 

2017 - 2018年度的Formula E第4个赛季将于2017年12月2日于香港开战,并且将持续比到2018年7月底,全年度共有14个回合的比赛。

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