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墨西哥站排位赛:李斯亚多拿下F1生涯第3座杆位

时间:2018-10-29 14:44 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

极速时时彩:墨西哥站排位赛在台湾时间10/28凌晨3点

2018年F1墨西哥站排位赛在台湾时间10月28日凌晨3点结束,红牛车队大放异彩,胜过本赛季强势的梅赛德斯AMG与法拉利,由Daniel Ricciardo以刷新场地纪录的1:14.759成绩,拿下个人F1生涯的第3次杆位。其队友Max Verstappen则以0.026秒的差距,居于第2,2辆Red Bull将由头排起跑,这是该队在2013年美国站之后,时隔争取世界冠军的梅赛德斯AMG车手刘易斯汉密尔顿以及法拉利车手Sebastian Vettel则分居第2排的第3位与第4位。

 

比赛来到墨西哥站,因为高原地势造成空气稀薄,对于赛车的引擎运转及空气力学设定,形成极大的考验,Mercedes AMG车队就因为引擎出现散热问题,在星期五自由练习必须调降输出,成绩一直低汉本才终于跑出第2快的圈速。然而整个自由练习,向来拥有底盘优势的红牛表现出色,Verstappen在3阶段均是领先者,表现亮相。

 

排位赛准时在台湾时间凌晨2点展开,Toro Rosso车手Pierre Gasly第一时间上场.Gasly在本场比赛因为更换动力系统被罚退15位,自由练习又更换了变速箱罚退5位,因此其排位赛可视为自由练习的延伸,对决赛起跑并不会有任何影响。其他车手则是在相隔1分钟之后才排队上场。

 

Gasly跑出1:17.876,算是为所有车手暖场,3大车队车手上场才是重头戏所在.Mercedes AMG的Valtteri Bottas先跑出1:17.160,立刻拉开0.716秒,然而Ferrari的KimiRäikkönen则是立刻挺进1:16.543,跨过1分17秒门槛其队友维特接着做出1:16.089,领先成绩快速变化。

 

准世界冠军的Hamilton似乎还没有脱离自由练习的问题,仅跑出1:16.467,暂居第3位.Ferrari及Mercedes AMG包下了前4位。

 

然而自由练习表现优异的红牛再次凌驾2大车队之上。在剩8分钟左右,Ricciardo第1次计时圈就跑出1:15.866,拿下领先,并刷新场地纪录。几秒之后,其队友维斯塔潘再次把场地纪录推进到1:15.756,2人遥遥领先2大车队。

 

而此时所有车手已有成绩,而McLaren的世界冠军Fernando Alonso,Williams双雄以及Haas双雄则是列名淘汰区内。其中,Alonson在11号弯略为失控,因此冲进缓冲区,车辆离开赛道,因而成绩被赛会取消,是以无成绩状况列名淘汰区内。

 

梅赛德斯AMG对于3大车队内垫底的成绩显然并不满意,因此在剩下4分钟的时刻,2辆梅赛德斯AMG仍在场上冲刺,并将轮胎自原本的紫色Ultrasoft轮胎换成粉红色Hypersoft轮胎。

 

轮胎的升级自然带来不错的成绩,Bottas跑出1:15.580,站上领先,汉密尔顿则以1:15.673居次,一吐闷气。

 

不过第1阶段的最后阶段,重点自然是在淘汰区边缘选手的努力最近3场都在第1阶段就被淘汰的阿隆索,自然不会让自己以空白成绩淘汰,再次上场做出了1: 16.857,暂居第7位,亦即是3大车队之外的第1位,表现不俗。然而各方车手不断冲刺,成绩不断刷新,阿隆索的位置不断挤后,最后掉到第14位,总算晋级了第2阶段排位赛,同时还胜过索伯新人Charles Leclerc。

 

本站一直适应不良的Haas双雄,Williams双雄以及McLaren的Stoffel Vandoorne,则是止步第1阶段排位赛的苦主。

 

第2阶段排位赛各队车手均第一时间就排位上场。由于自由练习时粉红色Hypersoft轮胎的耐用度极差,虽然有速度优势,但对于长赛程使用不利,因此3大车队在悠关起跑的第2阶段,均选择以紫色Ultrasoft轮胎上场,而中后段车手则是使用粉红色Hypersoft轮胎。最特别的是,2辆Force印度车手选择使用红色Supersoft轮胎上场,显然决赛起跑打算使用不同的策略。

 

Bottas做出与第1阶段相当的1:15.923,站上领先,汉密尔顿则进一步做出1:15.644,法拉利的莱科宁以及维特分别做出1:15.996及1:15.715然而,维斯塔潘再次以1:15.640 ,刷新了场地纪录。

 

晋级的阿隆索,仅做出1:17.478,暂居第14位,而被罚退许多的Gasly,虽然有上场,但是没有完成计时圈就回到维修区,退出排位赛,保护引擎。

 

在剩下3分钟左右,车手又再次上场,这次,3大车队全面换上Hypersoft轮胎,Force India则是换上Ultrasoft轮胎。

 

最终,2辆印度,2辆Toro Rosso以及Alonso,在此被淘汰。红牛,法拉利,梅赛德斯AMG,雷诺运动​​以及Sauber的10位车手,顺利晋级。而3大车队的6位车手,仍因为策略选择,使用Hypersoft时未全力施为,得以以超软紫色轮胎,做为决赛起跑的用胎。

Ricciardo(中)拿下F1生涯第3座杆位,前2座分别是2016年及2018年的摩纳哥站。领先自由练习的Verstappen(左)拿下第2位,红牛时隔5年再次包办头排。

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